天賞堂

(HO) 57025 旧型特急客車「つばめ」青大将基本4輌セットﾃﾝｼｮｳﾄﾞｳ 57025 ﾂﾊﾞﾒｷﾎﾝ

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(HO) 57025 旧型特急客車「つばめ」青大将基本4輌セットﾃﾝｼｮｳﾄﾞｳ 57025 ﾂﾊﾞﾒｷﾎﾝ

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会員様web価格
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発売日
2017年06月発売

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商品の特長

【商品紹介】
天賞堂の完成品HOゲージ、旧型特急客車「つばめ」青大将基本4輌セットです。

テールマーク行燈、テールライトが点灯します。
標記類は極力印刷済みです。
室内灯は別売オプションとなります。

【実車紹介】
1956年(昭和31年)11月19日、東海道本線全線電化の日、淡緑5号に塗られた特急用客車とその牽引機のEF58形が突如として現れました。
煤煙等の汚れを懸念して、ほとんどの客車がこげ茶色(ぶどう色)の時代、後に『青大将』と呼ばれるこの塗装はセンセーショナルなもので、同時に無煙化の象徴でもありました。
機関車交換なく全線EF58形が牽引するようになった『つばめ』『はと』は、東京～大阪間を7時間半で結びました。
当時、国鉄で" 特急 "とは『つばめ』『はと』のみを指し、最高峰の列車として高い人気を誇り、特に『つばめ』は通年で増結され、15輌で運転されることが多々ありました。
電車特急の登場により、展望車を連結した『青大将』は4年足らずの活躍で終焉を迎えましたが、その威風堂々とした特急編成は、間違いなく日本の鉄道史に欠くことのできない存在です。
『つばめ』は本来12輌編成でしたが、人気のため増結が常態化していました。
2等車は1957年(昭和32年)10月から12月にかけて、スロ54形からナロ10形へと置き換えられました。
置き換えは編成単位で行われたため、編成中にスロ54形とナロ10形が混在することは、ほとんどありませんでした。

【商品構成】

[スハニ35] + [スハ44 ] + [ オシ17 ] + [マイテ391]

スペック

【商品仕様】

スケール：1/80 16.5mmゲージ

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：プラスチック

モーター：なし

ライト：テールサイン行燈・テールライト点灯

別売オプションパーツ：[59004] 行先サボ号車札シールセット2(つばめ・はと青大将用)

[59013] LED室内灯ユニットAs(電球色)1輌分 ※スハニ35形、スハ44形、マイテ39形に使用
[59014] LED室内灯ユニットBs(蛍光灯色)1輌分 ※スロ54形、ナロ10形、オシ17形に使用
[59012] カンタム、システム対応モジュールQT-1 1輌分
※カンタム、システムのファンクション使用時にテールライト/テールマークの誤作動を防ぐ回路です。スハニ35形・マイテ39形に取付可能

※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。

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