1号車 HOT7013

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• それでは製品を1両ずつ見てみましょう。
  倉吉・鳥取方面の先頭車となる1号車です。実車では自由席車両となっています。

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  大胆な流線形の前頭部をリアルに再現しています。

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  スピード感のある智頭急行のロゴを再現しています。

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  側面です。窓が鏡のように反射する特徴的なハーフミラーのイメージを再現しています。

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  室内を見てみましょう。座席表現が見えます。

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  運転台まわりです。

2号車　HOT7031・増2号車 HOT7033

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  2号車は実車では自由席車両です。側面を撮影しました。

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  車内表現です。

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  増2号車の側面です。スーパーはくとは、通常5両編成ですが、多客時は指定席の増結車両を組み込んで、6両編成となります。

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  車内表現です。

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• 妻面です。排気管が見えます。振り子車両ならではの、裾を絞った車体断面が表現されています。中間部の連結器は、フックなし、ボディマウント密連形カプラーを採用しています。

3号車　HOT7042

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• 3号車の側面です。実車では指定席車両となっています。

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  室内です。動力ユニットが組み込まれています。安定した走行を実現するフライホイール付き動力ユニットです。

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  動力台車です。

4号車　HOT7051

実車はグリーン車・普通車の合造車です。

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  側面です。グリーン車と普通車で窓配置が異なります。

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  車内表現です。左側がグリーン車・右側が普通車です。

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  グリーン車の3列シートの座席表現です。

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  普通車の4列シートの座席表現です。

5号車　HOT7004

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• 京都方面の先頭車です。実車では指定席車両です。

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  運転室を横から見ました。

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  車内表現です。

先頭車はヘッドライト・テールライトが点灯、LED化された現在の姿を表現しています。

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  ヘッドライト点灯。

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  テールライト点灯。

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• 実車同様、カーブで車体が傾く、KATO独自の車体振り子機構を搭載しています。※画像は試作品のもので、車体表現が未完成のものです。